Informacje o przepisach i technicznych kryteriach wjazdu
Zgodnie z polskimi ramami legislacyjnymi dotyczącymi Stref Czystego Transportu (SCT), kryteria wjazdowe opierają się na normie emisji spalin Euro powiązanej z rokiem produkcji pojazdu. Wybierając napęd Diesel oraz rocznik 2019, weryfikujesz możliwość poruszania się po kluczowych aglomeracjach miejskich w Polsce. Pamiętaj, że ostateczna weryfikacja następuje na podstawie danych z bazy CEPiK lub pola V.9 w dowodzie rejestracyjnym. Dowiedz się więcej o normach Euro i rocznikach. Wjazd pojazdem niespełniającym wymogów grozi nałożeniem grzywny.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) dla tego pojazdu
Do kiedy Diesel z 2019 roku wjedzie do warszawskiej strefy czystego transportu?
Samochody diesla wyprodukowane w 2019 roku, według aktualnych danych dla miasta Warszawa, mają następujący status: pojazd może legalnie wjeżdżać do Strefy Czystego Transportu w Warszawie: Wjazd do 31.12.2031. Po tej dacie wjazd dla tego rocznika będzie zabroniony o ile silnik nie spełnia bardziej rygorystycznych norm EURO.
Do kiedy Diesel z 2019 roku wjedzie do krakowskiej strefy czystego transportu?
Samochody diesla wyprodukowane w 2019 roku, według aktualnych danych dla miasta Kraków, mają następujący status: pojazd w pełni spełnia kryteria emisyjne dla strefy w Krakowie. Pojazd może poruszać się po obszarze krakowskiej strefy czystego transportu bez ograniczeń czasowych.
Do kiedy Diesel z 2019 roku wjedzie do katowickiej strefy czystego transportu?
Samochody diesla wyprodukowane w 2019 roku, według aktualnych danych dla miasta Katowice, mają następujący status: pojazd w pełni spełnia kryteria emisyjne dla strefy w Katowicach. Pojazd może poruszać się po obszarze katowickiej strefy czystego transportu bez ograniczeń czasowych.
Do kiedy Diesel z 2019 roku wjedzie do szczecińskiej strefy czystego transportu?
Samochody diesla wyprodukowane w 2019 roku, według aktualnych danych dla miasta Szczecin, mają następujący status: pojazd w pełni spełnia kryteria emisyjne dla strefy w Szczecinie. Pojazd może poruszać się po obszarze szczecińskiej strefy czystego transportu bez ograniczeń czasowych.
Czy sam rok produkcji (2019) gwarantuje wjazd do stref czystego transportu?
Nie w każdym przypadku. Systemy weryfikacji (w tym CEPiK) sprawdzają przede wszystkim normę Euro wpisaną w dowodzie rejestracyjnym (pole V.9). Jeżeli pojazd z roku 2019 spełnia niższą normę niż wynikałoby to z kalendarza (co zdarza się np. przy zakupie końcówek serii lub sprowadzaniu pojazdów z rynków o innych wymogach), urzędnicy lub kamery automatyczne mogą zarejestrować wykroczenie.
Jaka kara grozi za nielegalny wjazd do SCT pojazdem z rocznika 2019?
Za wjazd do Strefy Czystego Transportu bez odpowiednich uprawnień lub bez wymaganej nalepki na szybie grozi mandat karny w wysokości 500 zł, zgodnie z art. 96c Kodeks wykroczeń. Kontrole mogą być prowadzone przez Straż Miejską, Policję oraz automatyczne systemy kamer ANPR.